再哭一次?“西安奔驰女车主维权”一年后 汽车

2020-03-17 15:10| 发布者:搜客宝| 查看: |

  另外,张经理指出:“厂家金融不会收取任何费用,当客户办理厂家金融支付了服务费,那么都是4S店的利润。而地方金融公司在与4S店合作中,则会收取一部分服务费或加高利息来成为自己的利润。”

  张经理提到,在咨询贷款购车时,有些4S店只字不提其与汽车金融公司之间还夹着担保公司,只表示这是某银行的分期业务。“如果客户需要分期购车,经销商是非常乐意的。经销商使用汽车金融公司的分期业务不但可以收取一笔不低的手续费,还自动默认客户需要购买全险,对客户而言,还要面对更长的保险捆绑期。”

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  万亿汽车金融市场,该如何规范运作?

  2019年4月15日,“西安奔驰车主维权”事件引起全国热议。虽女车主已与奔驰售后与4S店和解,但彼时人民日报评论指出:“金融服务费究竟是否退换,须有明确说法。如果收取不合理合法,也不明不白,就早该卷铺盖走人。当事人选择和解,并不等于金融服务费等争议焦点就可搁置,更不等于硬骨头无需再啃。”

  北京市京师律师事务所律师孟博表示,4S店或经销商收取金融服务费没有法律依据,而且存在大量违规问题。而违法成本低,收益大,是如今汽车金融服务费盛行的根本原因。

  孟博指出,尽管汽车金融服务费违反了2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》第十条规定:“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。”但根据该办法第三十二条,经销商违反了上述规定,所得到的处罚可能仅仅是“由县级以上地方商务主管部门责令改正,并可给予警告或3万元以下罚款。”“处罚力度如此之低,执行中很难起到震慑作用。”

  随着各地促进汽车消费政策不断出台,汽车金融起到助力消费的作用,有庞大的发展空间。《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示,找客户软件排行音客宝 搜客宝试用版,中国汽车金融市场规模将于2020年超过达到2.4万亿元。而服务费争议却成了这一万亿级市场中的“污点”。

  黄成伟向中新经纬记者表示:“自西安车主维权事件至今,绝大部分金融服务费仍存在乱象。很多行业同仁还为此找各种借口,比如因为4S店利润少、卖车不赚钱,所以只能这样。这是一种典型的‘强盗逻辑’。”不过,他也指出,在协助客户办理汽车金融服务的过程中,汽车销售企业必然会提供一些和汽车金融公司联系沟通、资料传递、信息对接等必要的服务项目,若想针对这部分服务收费,必须规范起来。

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