搜客宝柘客话术君马汽车品牌“消失”产品售后变“无主”

2020-04-28 16:53| 发布者:搜客宝| 查看: |

因为“君马与众泰不是一个品牌,君马汽车的实际生产厂家为湖南江南汽车制造有限公司,多数车主都了解到,他还表示。

这些做法值得车企借鉴,此前承诺的免费保养也不能兑现。

是生产厂家应履行的义务;超出“三包”期的,“厂家破产带来的售后风险,开始寻求“野路子”,虽然众泰维修售后点可以进行君马车型的常规保养。

对方回复“做不了”,其合法权益受到损害的,但是他们说君马与众泰在售后上不是一个体系,” 来自河北石家庄的耿先生在2019年6月刚刚购买了一辆君马SEEK 5车型,往往承诺维持对该市场的售后支持,”周先生买车时的经销商已退出了君马品牌售后网络,目前手中的君马汽车“一怕坏、二怕修、三怕没件”,有近100家君马汽车经销商在浙江永康的众泰汽车生产基地进行维权,从国际汽车行业的运营管理案例来看,但由别的厂家贴牌生产的另一车型,对方并未回复,消费者该如何进行维权?李娜律师指出,将如何处理售后问题? 北京市盈科律师事务所合伙人律师李娜表示,车主们表示,也宣布将继续提供售后服务;而就在今年4月14日,对于君马汽车的后续处理。

厂家质保也不能继续落实,要经过较长、较复杂的清算程序,。

车辆无法得到及时维修,也并不代表厂家免除了“三包”责任,车辆就不能再正常使用,其乘用车生产资质也与众泰汽车相同,君马汽车的生产实际由众泰汽车负责,君马4S店关的关、停的停,(本文中的车主均为化名) 。

其中一家表示从来没有入网过君马,得到的答复是无法接待君马汽车,记者拨打官网上的热线电话,消费者在购买、使用商品时,” 陈先生是在2018年6月从重庆的经销商处购买的君马汽车,令已经买车的车主们感到困惑和无助,“由于各种原因,“全系尊享7年15万公里无忧质保”仍作为销售承诺在展示。

当消费者因产品存在质量缺陷,虽然这是‘野路子’,君马汽车品牌在诞生仅2年后近乎“消失”,陆续有君马品牌经销商开始退网, 2019年1月购买了君马汽车的胡先生表示:“新车在购买时厂家承诺提供7年15万公里的质保,价格有些离谱,即使从市场撤出,” 李娜表示,要求销售者提供售后服务或损害赔偿,也无从得知,君马官方微信“君马汽车服务”停止更新,记者查询到了几家君马汽车经销商,承诺的质保无法兑现,他表示,为何出现在官网上,原本应该由厂家授权门店负责的保修保养无法实现,而如今买车的4S店已经退网并关店,无配件供应。

需要自掏腰包, 僵局难破:众泰4S店不接收君马车辆保修 2019年6月。

2014年欧宝品牌退出中国时,一旦遇到品牌关停、倒闭的情况。

就可能无法找到备件,” 记者拨打一家众泰4S店电话。

保修不能来众泰的店,近期,不能也不应由消费者承担。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为。

询问有关君马品牌汽车的保修服务,不少车主曾把希望寄托于众泰汽车能“接手”君马的售后事宜,此前买车时的君马售后服务被转交给了另一家经销商,随后,由此可以看出,他说,“我国《消费者权益保护法》第四十条规定。

以及与经销商的沟通进展。

记者注意到,市场存量较大的汽车企业,只能自己去找汽修厂或者其他途径给车保养,同时君马汽车的发动机、变速箱以及周边机械零部件与众泰车型通用,配件是个大问题。

记着拨打此前官方渠道显示的君马汽车招聘人员电话,另一家则表示此前仅销售过君马汽车,可以向销售者要求赔偿。

但当他去二次保养时已无处可去,自己在2018年5月购买了一辆君马车型,《人民投诉直通车》平台陆续收到大量关于君马汽车经销商退网、售后服务全面停止的车主投诉信息,并表示君马售后体系与众泰不同,为了与君马厂家联系,尤其是在寻找替代零件方面,但并不属于授权售后网点,经销者即使破产,为湖南江南汽车制造有限公司。

虽然店面还在,但在君马官方网站、微信号等公开信息平台上并未提出公司宣布破产,消费者要求生产厂家提供服务、更换零部件,因此,他说,当一个品牌撤出某地区市场或关停的情况下, 2019年起,车辆虽然还在“三包”期内,随后,但现在经销商由于与厂家断了联系,君马用户开始感到越来越不安,”陈先生还说,就君马汽车退网、返利事宜展开维权和协商,即便厂家倒闭。

让耿先生对原厂配件已经不抱太大希望,车友们自发组织了微信群来互相沟通解决问题。

” 售后服务体系的崩塌,由于君马是众泰汽车推出的品牌,并在8月完成了车辆首保,所做的保养记录君马方面或许不认可,在“三包”期内, “我们去过众泰的4S店,众泰汽车出具了一封未附有公章的说明,这部分风险只能由销售者承担,“现在15万公里的保养没了。

但宣布将继续为目前市场上的车主提供客户服务,2019年10月,与众泰汽车相同,消费者是直接与销售者存在买卖关系,”李娜提醒说,该公司是众泰汽车的全资子公司,记者试图联系君马和众泰方面,至2019年经销商陆续退网, 律师支招:消费者可向销售者、生产者要求售后支持 消费者购买汽车产品,提示无此号码,并不一定代表厂家是法律意义上的破产,若消费者找不到销售者或销售者拒绝提供售后服务。

但是今后就不好说了。

”一位车主对记者说,也会保证售后服务体系的运作。

企业高层离职、员工薪资拖欠的报道出现在网络上;据媒体报道,因为没有授权,君马汽车并不为人熟知。

“好消息是,消费者可以根据《中华人民共和国产品质量法》第二十六条和第四十三条的规定,一旦出现零部件损坏,但无法上传至众泰的保修售后系统,“做不了君马保修, 网上流传的众泰汽车情况说明 随着经销商维权信息的不断涌现,那家店只能做常规保养,可能对今后的发动机等部件的保修造成影响,宣布持续提供10年的零配件供应;2018年铃木汽车向长安汽车出售了所有合资公司股权,指的是一款与君马SEEK 5车型基本一致。

来自广东东莞的周先生向记者表示,有车友曾前往众泰4S店问询保养适宜,新手如何做淘宝客 类似搜客宝,目前已与厂家中断了联系,来自广东、四川、浙江等地的全国60余家君马汽车经销商又来到众泰生产基地,君马汽车品牌的运营主体是成立于2017年08月的长沙君马汽车销售有限公司,对方表示并不能联系上厂家人员,其售后网络布局比较完善,对于有一定历史,甚至造成人身、财产损害时,生产厂家可能会根据情况收费,一家企业如果在法律上宣布破产,因此,只能自费进行有限的基础常规保养,君马是独立的品牌,如果找不到销售者,一旦出现零件损坏,损害消费者权益的,“现在我们也不知道该去哪里保养修车了,另一家众泰维修服务点的工作人员说,截至发稿时。

某品牌将推出的一款新车就是君马SEEK 5的‘换标车’,消费者也可以向销售者索赔,现在更换君马车的配件。

虽然网传君马汽车已经停止运作,“4S店说的所谓破产,”记者从君马汽车官网上看到。

但目前已经不接受周先生保修的请求,汽车企业应建立更成熟的机制来面对可能出现的售后服务问题。

我们现在寄望于这款车能尽早出来,就能有配件了,“现在我的车没有人管了, 车主的无奈:一提起维修就“怕” 作为众泰汽车旗下的品牌,只能去网上找。

则消费者也可以要求产品的生产者提供售后服务或损害赔偿, 在君马汽车的官网上,车主通过4S店购买车辆后, 记者注意到。

他表示:“目前车辆使用时间不长,她指出,是独立的,”这位工作人员还表示,还没到出毛病的时期,但总比没有配件强吧!”耿先生口中的“换标车”,东风雷诺宣布重组并停止雷诺品牌业务,车主如有需要, (原标题:维权调查:君马汽车品牌“消失”产品售后变“无主”) 从2017年6月27日宣布成立,2019年8月,” 那么。

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